（2005•白下区一模）为适应火车提速，一些铁路线上原有的短轨需要连接为超长轨．工人常用2Al+Fe2O3 高

（2005•白下区一模）为适应火车提速，一些铁路线上原有的短轨需要连接为超长轨．工人常用2Al+Fe2O3 高 为适应火车提速，一些铁路线上原有的短轨需要连接为超长轨，工人们利用铝热反应原理焊接钢轨下列有关该反应的说法中正确的是（ （2014•丰台区二模）我国铁路将进入高铁时代．为适应提速要求需把短轨连成长轨，常用反应：xAl+Fe2O3  一条铁路线上原有n个车站,为适应客运需要,新增加了m个车站,客运车票增加了62种,问原有多少个车站 计数原理排列问题一条铁路线上原有n个车站,为适应客运的需要,新增加了m个车站,客车车票增加了62种,求n的值 我国已顺利完成第六次铁路大提速.提速前,火车时速为160千米,北京到上海需要10小时,提速后为200千米 提速前列车在长为300km的铁路线上行驶的平均速度为100km/h,提速后的平均速度达到200km/h. 为适应国民经济持续快速协调发展,全国铁路实施了多次提速,在某次提速后,火车由天津到上海的时间缩短了 从B城到A城的铁路长1260千米 一列火车从B城开到A城所用时间为18小时 若该火车提速30千米/时,问提速前火车 2007年我国铁路第六次大提速后，北京到上海的火车运行速度约为146km/h，全程所用时间约为10h．目前，我国计划修建 1、A、B两地的铁路长为1600千米,经过技术改造,列车实施提速,提速后比提速前提高25%,列车从A地到B地行使的时间减 杭州到北京的铁路长1487千米．火车的原平均速度为x千米/时，提速后平均速度增加了70千米/时，由杭州到北京的行驶时间缩