扭矩与0~100km/h加速的公式
来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/08/17 05:14:36
扭矩与0~100km/h加速的公式
希望大家用中文表示:功率,扭矩,0~100km/h加速的公式,或者转速关系.谢谢.我是汽车爱好者.^-^
希望大家用中文表示:功率,扭矩,0~100km/h加速的公式,或者转速关系.谢谢.我是汽车爱好者.^-^
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这要有公式的话 那吉利也能造兰博基尼了 毕竟加速与扭矩功率有关 但并不只依靠它 工艺 重量 抓地力 变速器匹配等等
如果纯追求加速的话 那么高转速就是王道
给你个公式:功率(W)=2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60,简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549
是大马力(功率)的车子跑得快,还是大扭力的车子跑得快?从公式知道大马力原因是「高转速的时候仍保有高扭力数值],也就是说要有大马力,不只是低转速的扭力要好,连高转速的扭力都得继续维持,这表示扭力与马力的争论根本是多余的,只要能做到高马力,除了表示各转速区域的扭力都很大之外,更代表材料技术的优越性,将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化,才能将发动机转速提高.
为什么家用车都提倡低转爆发高扭 扭矩重于马力呢 主要为了经济实用
F1扭矩多少忘了(350N-M还是500N-M)反正不高 但是顺时起步转速就能达到1W转最大能达到1W9000转 还是由公式可知 瞬间提高转速要比等最大扭矩爆发(最大扭矩不可能永久持续)效率高很多 因此F1可以爆发出近千匹的马力来加速 0-100Km仅需2.3秒 但是日后的维护也要高出数倍 以及工艺造价和寿命使得马路上的绝大多数只换个排气管做个大包围加个涡轮的'街飞'是玩不起高转的
如果纯追求加速的话 那么高转速就是王道
给你个公式:功率(W)=2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60,简化计算后成为:功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549
是大马力(功率)的车子跑得快,还是大扭力的车子跑得快?从公式知道大马力原因是「高转速的时候仍保有高扭力数值],也就是说要有大马力,不只是低转速的扭力要好,连高转速的扭力都得继续维持,这表示扭力与马力的争论根本是多余的,只要能做到高马力,除了表示各转速区域的扭力都很大之外,更代表材料技术的优越性,将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化,才能将发动机转速提高.
为什么家用车都提倡低转爆发高扭 扭矩重于马力呢 主要为了经济实用
F1扭矩多少忘了(350N-M还是500N-M)反正不高 但是顺时起步转速就能达到1W转最大能达到1W9000转 还是由公式可知 瞬间提高转速要比等最大扭矩爆发(最大扭矩不可能永久持续)效率高很多 因此F1可以爆发出近千匹的马力来加速 0-100Km仅需2.3秒 但是日后的维护也要高出数倍 以及工艺造价和寿命使得马路上的绝大多数只换个排气管做个大包围加个涡轮的'街飞'是玩不起高转的