我国新建公路沥青路面设计采用( )荷载作用下的体系理论,若以路表弯沉值为设计指标
来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/14 01:32:52
我国新建公路沥青路面设计采用( )荷载作用下的体系理论,若以路表弯沉值为设计指标
各结构层设计参数采用( ) ;以弯拉应力(应变)为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用
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各结构层设计参数采用( ) ;以弯拉应力(应变)为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用
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一楼回答有点小问题,我国新建公路沥青路面设计采用 双圆垂直均布 荷载,以路表弯沉值为设计指标时各结构层设计参数采用 20℃时的抗压回弹模量,以弯拉应力(应变)为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用 15℃时的抗压回弹模量.好歹学了7年道路工程,这个问题还是懂的,所谓的15℃、20℃都是指沥青混合料,半刚性基层无所谓温度,想搞明白这个问题可以查考《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 第33页 8.0.9和8.0.10条.
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