高铁的轨道无缝式如何克服热胀冷缩的
来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/08/18 03:29:21
高铁的轨道无缝式如何克服热胀冷缩的
第二种方案不是超长303公里的无缝钢轨,那他怎么伸缩啊,是横向伸缩吗即粗细伸缩?
第二种方案不是超长303公里的无缝钢轨,那他怎么伸缩啊,是横向伸缩吗即粗细伸缩?
![高铁的轨道无缝式如何克服热胀冷缩的](/uploads/image/z/10610125-61-5.jpg?t=%E9%AB%98%E9%93%81%E7%9A%84%E8%BD%A8%E9%81%93%E6%97%A0%E7%BC%9D%E5%BC%8F%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%85%8B%E6%9C%8D%E7%83%AD%E8%83%80%E5%86%B7%E7%BC%A9%E7%9A%84)
无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法,即长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.