磁悬浮列车位现代交通运输开辟一方新天地,下列关于它的说法错误的是( ) A由于列车在悬浮状态下行驶,因
来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:物理作业 时间:2024/07/15 08:12:03
磁悬浮列车位现代交通运输开辟一方新天地,下列关于它的说法错误的是( ) A由于列车在悬浮状态下行驶,因
此一定做匀速直线运动
B为产生极强的磁场使列车悬浮,制作电磁铁的线圈宜选用超导材料.
解释一下A为什么错B为什么对
此一定做匀速直线运动
B为产生极强的磁场使列车悬浮,制作电磁铁的线圈宜选用超导材料.
解释一下A为什么错B为什么对
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A、列车在启动时由静止开始,到达一定的速度是一个加速过程,进站时速度不断减小,最后停下来,速度不断减小.所以不是一个匀速直线运动.故A错误.
B、列车的悬浮是利用列车底部和下方轨道间的同名磁极互相排斥,达到减小两者之间的摩擦阻力,从而可以提高车速.故B正确.
C、列车的悬浮,只是减小了摩擦阻力,并不是完全没有了摩擦力.即使是车轮与车轨间的摩擦力完全消失,列车高速行驶时还要受到空气的阻力.故C错误.
D、在现实条件下,超导现象都是在低温的条件下才出现的,常温下的超导材料还没有研制出来.故D错误.当然此时使用导体的电阻率越小越好.
故选B点评:D答案有很强的迷惑性,理论上是正确的,但关键要知道现实生活中技术还没有达到:在常温下应用的超导材料还没有研制出来.
B、列车的悬浮是利用列车底部和下方轨道间的同名磁极互相排斥,达到减小两者之间的摩擦阻力,从而可以提高车速.故B正确.
C、列车的悬浮,只是减小了摩擦阻力,并不是完全没有了摩擦力.即使是车轮与车轨间的摩擦力完全消失,列车高速行驶时还要受到空气的阻力.故C错误.
D、在现实条件下,超导现象都是在低温的条件下才出现的,常温下的超导材料还没有研制出来.故D错误.当然此时使用导体的电阻率越小越好.
故选B点评:D答案有很强的迷惑性,理论上是正确的,但关键要知道现实生活中技术还没有达到:在常温下应用的超导材料还没有研制出来.
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