火车的制动方式制动时,空气是如何传送的.缓解时,空气如何传送.闸瓦与踏面接触与分离,是怎么通过空气传送才能实现,就是说空
来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/07/24 02:13:53
火车的制动方式
制动时,空气是如何传送的.
缓解时,空气如何传送.
闸瓦与踏面接触与分离,是怎么通过空气传送才能实现,就是说空气怎样移动才能使闸瓦与踏面接触/分离.
制动时,空气是如何传送的.
缓解时,空气如何传送.
闸瓦与踏面接触与分离,是怎么通过空气传送才能实现,就是说空气怎样移动才能使闸瓦与踏面接触/分离.
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制动和缓解均通过风管传送气体.
再问: 怎么传送,主要是传送的方向?
再答: 车底有风缸,空气通过风管传送至风缸推动闸瓦抱死,同时,机车沙箱向轨面洒沙,使轮对与轨面增大摩擦力。
再问: 撒沙就不说了。 “空气通过风管传送至风缸推动闸瓦抱死”,那缓解的时候空气怎么走?
再答: 列车副风缸的空气压力从风管中获得,充风后,副风缸和风管压力一致。风管减压后,进行制动动作,副风缸向制动缸充风,完成制动。当制动缸压力和副风缸压力一致时,副风缸不再减压,制动缸不再增压,这时向风管充风,风管压力高于副风缸压力,完成缓解。
再问: 怎么传送,主要是传送的方向?
再答: 车底有风缸,空气通过风管传送至风缸推动闸瓦抱死,同时,机车沙箱向轨面洒沙,使轮对与轨面增大摩擦力。
再问: 撒沙就不说了。 “空气通过风管传送至风缸推动闸瓦抱死”,那缓解的时候空气怎么走?
再答: 列车副风缸的空气压力从风管中获得,充风后,副风缸和风管压力一致。风管减压后,进行制动动作,副风缸向制动缸充风,完成制动。当制动缸压力和副风缸压力一致时,副风缸不再减压,制动缸不再增压,这时向风管充风,风管压力高于副风缸压力,完成缓解。
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