齿轮设计中,变位系数inv怎么计算的

d=m*z/cos(bta)db=m*z*cos(alpha)df=m*z/cos(bta)-2*(1+0.25)*mda=m*z/cos(bta)+2*m这是共识,alpha是压力角

根据实际中心距,一对齿轮的齿数、模数、压力角,斜齿轮需要螺旋角,计算总变位系数,再合理分配变位系数.实际中心距是121,其它齿轮参数呢?发上来,帮你计算.

invα就是渐开线函数,就是渐开线上那一点的展开角（弧度）.invα=tanα-α后面那个α要用弧度值.α就是渐开线上那一点的压力角.

外啮合安中心距以齿数比例分配就是半径了,内啮合在处理上得这样想,二个半径相减是内啮合中心距,而半径之比又为齿数比,列个方程不是太难解的,然后自己总结出来.要注意的是行星轮在与太阳轮啮合和与内齿轮啮合时

在加工标准齿轮的位置上,如果齿轮刀具,靠近齿轮一段距离xm,则得到负变位齿轮;如果齿轮刀具,远离齿轮一段距离xm,则得到正变位齿轮.x就是变位系数,负变位时是负值,正变位时是正值;m是齿轮模数.变位量

小齿轮（齿数少的）取正变位,大齿轮取负变位.高度变位时,小齿轮的变位系数等于大齿轮的变位系数,小齿轮的是正值、大齿轮的是负值.

上述参数,是无法准确计算变位系数的,需要实际齿厚尺寸.或者需要公法线长度尺寸,或者跨棒距尺寸.http://wenku.baidu.com/view/dfacebff910ef12d2af9e735.

齿高变动系数在计算角变位齿轮才有的,只能按照第一种算法计算,没见过第二种.只有高变位时XΣ=y,且为0再问：1、但是加工齿轮的图纸上是不会标出Δy的2、如果用caxa软件画出齿轮，参数也是按第二种来算

依你所述,应该是齿轮测绘.需要测量跨3齿、跨4齿公法线长度尺寸,可以计算变位系数.（普通测量方法,螺旋角是测不准的）只有知道实际中心距和一对齿轮基本参数,才能确定是高度变位还是角变位.相关数据发上来,

需要知道另外一个齿轮的参数（包括是否变位、变位系数）、中心距才可以计算的.

你都有什么量棒直径尺寸呢?发上来帮你计算.最好直径系列多一些,好选用.再问：量棒直接没要求的。你能告诉我计算方法么？再答：经计算，如果齿轮压力角是20°的，量棒直径是9，则跨棒距是51.3826886

标准齿轮的变位系数是0；变位齿轮不是标准齿轮.http://wenku.baidu.com/view/3079270b844769eae009edb4.html再问：你好，齿轮有变位系数公式，我忘记了

齿轮的变位系数的功用是：1.减小传动的结构尺寸.2.避免根切.3.提高齿面接触强度.4.提高齿面抗胶合耐磨损能力.5.配凑中心距.6.修复被磨损的旧齿轮..因此是根据你对齿轮用途不同而变化.这里给一个

曾经会这个.现在.差不多忘干净了你查查《齿轮加工工艺、质量检测与通用标准规范全书》这个变为系数好像是没有GB的,外国好像有,知道条件,也不能确定系数,只要保证设计的齿轮不根切就成.查下齿轮手册,汽车工

可以查的,这是经验,最好不要算

模数不变中心距不变怎么设计变位齿轮——高度变位齿轮.一对齿轮,一个正变位（小齿轮）,另一个负变位（大齿轮）,变位系数的绝对值相等.就行.再问：变位系数怎么确定呢再答：小齿轮正变位后，齿顶不能变尖（齿顶

测量两个相邻跨齿数的公法线长度尺寸W1和W2（跨齿数要适当、合理）；根据齿轮原理,W1-W2=Pb（基圆齿距）；Pb=πmcosα；将α=20,代入公式计算,计算结果靠近一个标准模数值,取标准模数；通

知道这个齿轮的公法线长度（或者,实际齿厚）,就可以计算变位系数.变位系数,与一对齿轮啮合参数有关,包括实际中心距.再问：那请你把公式发给我一下是用实际齿厚的公式谢谢你了再答：实际齿厚S=（π/2+2X

zhongjunlong88你好!回答你的问题：你钻研得很深,不错!未来的工程师!一、首先要了解为什么要变位的问题,变位起什么作用?1、如果两个齿轮的中心距稍微有点不够,可以考虑用变位来弥补2、如果是

这个计算公式,是齿轮齿数是Z的时候,不发生根切的最小变位系数.（正常齿制）从公式看,当齿轮齿数小于17齿以后,必须正变位才能避免根切的.