飞行时飞机的翅膀会变形和抖动

飞机遇到气流,大翼不抖才叫危险,抖就正常了.大翼是飞机升力的来源,地面停放的时候,下面吊装的发动机,内部的燃油,重量都很大,肯定是稍微下垂的,起飞之后,两个大翼的上的升力要托起整架飞机,气动载荷很大,

飞机飞行中受到的升力基本上是和飞机的水平面垂直的.转弯过程中,飞机除了要产生升力,还需要产生向心力.因此飞机就必须做略微倾斜,让升力的一个分量作为向心力.

如果是振幅大的话就是苍蝇!频率大的话就是蚊子!因为蚊子更响些…

鸟声布谷：象声词,是摹仿布谷鸟的叫声似“布谷”.喳[zhā]：象声词,如：喜鹊喳喳地叫.啁[zhōu]啾[jiū]：象声词,形容鸟叫的声音.呖[lì]呖：象声词,形容鸟类清脆的叫声,如莺声呖呖.嘤[y

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状.所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离较远）.按照物理学的伯

18次.把蜜蜂的震动次数看作单位1,那么蝗虫的振动次数就是1-109/118次而蜜蜂每秒振动236次,所以236×（1-109/118)=18就是蝗虫的振动次数再问：你知道另一种做法吗

这个没法说出来,得听.准确点的说法是：（信号、声音）是由不同频率、不同相位、不同幅度的可听正弦波（20Hz-20000Hz）混合而成的.不同飞机、不同高度、不同速度的声音不一样.一般来说涡扇飞机的声音

**模拟飞行所运用到的飞行原理和真实飞行一样,因此了解一些简单的飞行原理,可以让我们从道理上弄清飞机为什么能飞这个问题.要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题

产生升力的原理一样,推力的原理不一样,就是说让鸟儿往前飞考的是翅膀扑打,飞机靠的是发动机机翼产生升力的原理和鸟儿是一样的机翼往上弯,上面流速快,压力小,下面相反这种压力差使得飞机能飞起来你要想多了解的

简单点说吧,浮力是竖直向上的力,升力是垂直飞机迎角的力：升力是流体运动产生的,大小与速度的平方正相关浮力在静止状态就可以产生,一切不处于真空的物体都受到浮力,大小于流体密度正相关

这基本上是不可能的,至少100年内不可能.磁场的基本性质：物理学定义磁场是存在于磁体和运动电荷周围的一种物质.磁场会对处于其中的磁体,运动电荷产生力的作用.如果想要飞行器受地磁场作用而飞行,必须满足飞

飞机有发动机提供动力,鸟没有发动机,只能靠拍翅膀了

飞机是靠引擎提供向前飞行的速度和升力,鸟没有发动机提供动力,只能靠拍打翅膀获得动力,提供向前飞行的速度和升力.

地震瞬间,地球磁场发生变化,所有无线电波全部消失,对空中的飞机通信造成中断,所以有影响

第一幅图2、D3、B第二幅图2、D3、B 因甲地和乙地的经度差为180°,所以最短路径为甲地沿经线向北过北极点,再沿经线向南到乙地.中间走了（90-60）x111x2km,所以其飞行速度=（

本质的区别是遥控器的区别（接收机）,当然还有电机电调舵机等.遥控器的功率、电路板都是很重要的.限制飞行距离（飞行距离跟飞行高度没区别）的主要因素就是遥控器的功率.一般情况下,6通的遥控器就够了

楼主,本人是航空公司的工程师,你的问题我来回答（楼上做广告的那位回答是错误的.）现代的客机诚然都是有增压措施的,但是该措施并不是说为时压力一点都不变,而是将客舱内的气压保持在一定的范围之内,具体说就是

我是B-733驾驶员,首先我可以告诉您,不要担心,客机很安全.飞机颠簸情况有很多,一般在云中飞行时颠簸会尤为严重,尤其进入CB[积雨云]中,会很危险.可以放心的是,机载气象雷达很先进,我们可以通过它在

就像人类伸懒腰一样!有放松筋骨,提神的作用!如果是幼鸽的话,那他就是在练习扇翅膀,说明他想飞了

飞机起飞到一定的高度就不会被淋雨了..像各种电影里,在黑暗中慢慢看到一点光明一样..迫降航班这部电影里有类似的情节...