铜齿轮弯曲强度-搜答案-搜狗做题网

D因模数与齿数是一对矛盾,模数变小则齿数变多（直径不变）,齿数越多则齿越薄,所以ABC全错

可以提高齿轮啮合的重叠系数,即同时参与啮合的齿数增多.详见重叠系数计算公式.重叠系数,与齿轮模数无关,随着Z1和Z2的增大、以及齿顶高系数的增大,而增大.

按齿面接触强度计算保证的是齿轮不发生齿面点蚀,按齿面弯曲强度计算保证的是轮齿不发生弯曲,这两个条件要同时满足.一般设计齿轮从刚度和强度两个方面来保证

也叫抗弯强度,就是抵抗弯曲变形的能力拉伸强度：在拉伸试验中,试样直至断裂为止所承受的最大应力.也叫抗拉强度,也就是抵抗拉抻变形的能力弯曲强度：在弯曲试验中,在规定挠度时或之前,载荷达到最大值的弯曲应力

应该是弯曲强度不同接触强度相同

这是两个不同的概念,弯曲弹性模量反应是采用的弹性变形能力,弯曲强度反映的是材料的抗弯曲能力,即抗折强度,弹性模量与材料的弯曲强度呈正比关系.

齿轮模数增大,弯曲强度就增大.因为模数大,齿轮轮齿的齿厚就大,弯曲强度就增大.

一对直齿轮传动在两个齿轮齿廓的曲率（曲率半径）相等的条件下接触强度相等.满足两个齿轮的齿根厚度相等的条件弯曲强度相等.以上只是理论上如此哈.

验收检测标准--国家检测标准1、堆码试验试验负荷：P=1100kg持续时间：24h试验后变形量：≤4mm无影响使用的裂纹和变形2、角跌落试验跌落高度：500mm试验后,对角线变化率≤1%无影响使用的裂

钢材的抗弯强度公式：1.单向弯曲：（Mx）/(rx)(Wx)≤f2.双向弯曲：（Mx）/(rx)(Wx)+（My）/(ry)(Wy）≤f式中：Mx、My——绕x轴和y轴的弯矩；（该题属于单向轴）Wx、

我觉得应该从材料入手.价低含炭量,控制渗碳层,只是在基体材料的基础上增强基体材料的强度.用一些细铁粉增加基体材料的强度,或者再加入一些活化烧结的辅料.渗碳可根据技术需要而选择.有兴趣的话,whxiao

1.中心距越大,则分度圆直径越大,所以基圆直径就越大；基圆直径越大,则齿廓渐开线的曲率就越小、渐开线越“平直,曲率小则表面接触强度高.2.模数的大小表明轮齿厚度的大小,标准齿轮齿厚S=πm/2,因此,

一对直齿圆柱齿轮传动中,大小齿轮的弯曲强度相等的条件是：采用小齿轮正变位大齿轮负变位计算方法,变位量大小有表可查,变位量选取的条件很多,有一项就是调整齿轮的弯曲强度.还要考虑到其他的综合因素.

与材料本身有关系啊,韧性、刚性,看是什么料了,或者看有哪方面需求,改性!再问：HIPS的冲击强度小了，注塑件易折断，请问怎么解决？再答：因HIPS分子中含有5-15%的橡胶，在一定程度上影响了其流动性

一．齿轮传动承载能力计算依据轮辐、轮缘、轮毂等设计时,由经验公式确定尺寸.若设计新齿,可参《工程手册》20、22篇,用有限元法进行设计.轮齿的强度计算：1．齿根弯曲强度计算：应用材料力学弯曲强度公式进

拉伸强度是表征材料的强度,伸长率是表征刚度,弯曲模量和弯曲强度都是表征弯曲特性的,重点是你要理解强度和模量的物理意义,就是载荷和形变的关系

用塑料洛氏和球压痕硬度计来测还要考虑维卡软化再问：哦，谢谢，我再找找资料，塑料硬度跟塑料表面硬度不是同一个概念吧？

弯曲强度：在弯曲试验中,在规定挠度时或之前,载荷达到最大值的弯曲应力就叫做弯曲强度.也叫抗弯强度,就是抵抗弯曲变形的能力拉伸强度：在拉伸试验中,试样直至断裂为止所承受的最大应力.也叫抗拉强度,也就是抵

根据你说的这些还不大详细,具体的某个型号都是它的性能指标的,可以QQ告诉你~

在实际工程中,常常要根据建设需要来选材,而材料的选择和用量就需要根据材料的拉伸和弯曲强度来决定,这样既可以达到工程要求又可以节省材料