LNG与柴油.重油.汽油.煤炭之间的换算关系 如一吨柴油等于多少立方液化天然气

换算的中间值是标准煤或者是热值,比如1KG标准煤燃烧释放热量为7000K卡,原油为10000K卡,所以1KG原油相当于1.4KG标准煤,柴油为1.45KG标准煤天然气为1.33KG标准煤,那么柴油换算

汽油编号其实是辛烷值,标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成.异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0.如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷

沸点由低到高重油、柴油、煤油、汽油再问：是不是反了？再答：是反了、不好意思应该是沸点由高到低重油、柴油、煤油、汽油

柴油的密度范围为0.810～0.855,不同型号的密度不同.常用如：0＃柴油0.84公斤/升、＋10＃柴油0.85公斤/升、＋20＃柴油0.87公斤/升、－10＃柴油0.84公斤/升、－20＃柴油0.

汽油机油与柴油机油的区别汽机油和柴机油不能混用、乱用,原因在于柴油机和汽油机工作原理都不一样.1、柴油发动机在进气时,进入汽缸的不是可燃混合气,而是空气.柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而

分馏产品分馏温度（沸点）碳原子数用途石油气40℃以下C1-C4燃料、化工原料石油醚40~60℃C5-C6溶剂汽油60~205℃C7-C9内燃机燃料煤油205~300℃C9-C16燃料柴油300~360

CNG、LNG都是天然气的不同形态,燃烧值一样,消耗也一样.烧柴油能比汽油少一些但差不太多.天然气1.14Nm³=1L汽油但天然气价格约为汽油的一半.因此天然气燃料成本低些.LNG与CNG在

大约是1.1立方米天然气合一升柴油（天然气资源不同,热值也不一样）,1立方LNG的行驶里程等效于0.88升柴油.

汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机.它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途.　　压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比.活塞在最低点

蒸馏固定温度

燃料油,分汽油和柴油.柴油,分轻柴油和重柴油.\x0d汽油是由原油经蒸溜所得的,直馏汽油组分和二次加工汽油组分按适当比例调合而成,其中加有适量的抗氧剂几金属钝化剂,加适量的抗暴剂和着色剂,汽油是易挥发

以其产生热值的角度来考虑：1L(柴油)≈1.1（天然气）；1.33L(柴油）≈1.47（天然气）；1kg(LNG)≈1.47（天然气）；1.33L(柴油)≈1kg(LNG)1L(汽油)≈0.9（天然气

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物,在炼油厂经过整流提纯后,按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青）,产品密度也是依次增大.实际生产

汽油机加柴油:启动不了柴油机加汽油：可以正常启动,但没力气,就是负载没力气.没什么危险的.

直馏汽油是从常减压装置直接拔出的原油中最轻的馏分,全部是C5-C12的烷烃和芳烃,没有重油和柴油.

查焦油、重油、汽油、柴油的密度呀重量=体积*密度焦油密度通常在0.95-1.10g./cm3之间重油密度通常在0.96--0.97g./cm3之间汽油密度通常在0.72--0.737g./cm3之间柴

环保?俩者都不环保如果硬要说环保,那得考虑综合因数柴油是0#的汽油是90#--99#柴油靠压燃汽油靠点燃还要看发动机的排量,及有效燃烧率等等才能决定是否环保有的车采用了混合动力,俩钟油都喝的(我这里指

蒸馏和分馏的相同点：都是分离液态混合物的方法.蒸馏和分馏的差别点蒸馏只进行一次汽化和冷凝,分离出的物质一般较纯,如用天然水制取蒸馏水和从工业酒精中制取无水乙醇；分馏分离出的物质依然是混合物,其沸点范围

各各都有优点,就是钱坏坏.

有危险~因为柴油发动机和汽油发动机的构造是不一样的.燃点也不同,汽油是靠火花塞点燃的,而柴油是靠活塞压燃的.如果混加有可能会打不着火,甚至发动机报废.冬天柴油应该有-20#号的,就不会冻.如果还加夏天