电机转速和电压关系

v^2/r=w^2*r=4π^2*r/(T^2)通过万有引力公式推得v是线速度,w角速度,T周期,r半径

三角形接法的电机每项绕组承受的电压是380V,星型接法电机承受的电压380/√3(220V),同一台电机换成三角形接线后,相当于提升了电压,转矩与电压的平方成正比,转矩上升会导致转速略有上升,功率是星

角速度的旋转物体单位时间所转过的角度,常用单位是“度/秒”；转速是一个不明确的词,应该是转数,转数是旋转物体单位时间所转过的周（圈）数,常用单位是“转/分”.由于一个圆周角等于360度、1分钟等于60

转速和电压不能计算电机的功率电压和电流可以三相电机P=1.732*U*I*0.8是电机的功率

——★1、电动车的行使里程（以“续航时间”为准）,与电动机功率有关,还与电瓶的供电能力有关,即续航时间为：电瓶的供电能力（电压×容量,即：60V×20AH＝1200Wh）÷电机功率（W),计算的结果是

605MM是变速箱输入轮大小时电机带轮=605*变速箱要求转数/960

电机转速与频率的公式n=60f/p上式中n——电机的转速（转/分）；60——每分钟（秒）；f——电源频率（赫芝）；p——电机旋转磁场的极对数.

相同铁芯尺寸时,60Hz的电机绕组感抗比50Hz的电机绕组感抗略大,换言之,60Hz的电机绕组比50Hz的电机绕组的匝数略多,受槽满率所限,线径应略小,所以额定电流略小、功率也应略小.再问：在其他前提

功率=额定电压*电流在额定电压不变的情况下,增大功率,电流就会相应增大.就好比在220V的电压下,你用50W的电灯泡照明电表会比你用10W时的电灯泡跑得快是一个道理的.

‘n=60f/P’是定子绕组产生的旋转磁场转速,该转速减去转差率就是转子转速‘n1=n-(n*S)’,称异步转速.

转动惯量跟转速无关.刚体转动惯量是刚体转动惯性量度.是刚体的质量与轴距的平方的乘积.单位为;千克.米2

应该没问题,你的直升机能否岂非关键与转速有关,而转速与典雅的平方成正比,电压升高后,在功率不变的情况下电流降低,电机的损耗就会相应降低,即使是串励电机对功率的影响也不会太大,因此,适当升高电压对电机是

当降低电机的频率时,线圈的阻抗将下降,为了保证电机不过电流就必须降低电机的输入电压,这样电机的功率就降低了,具体降低多少,根据变频器的工作曲线决定,因为电机的工作条件不同,变频器可以改变不同的设定曲线

针对你的问题有公式可参照分析：电机功率：P=1.732×U×I×cosφ电机转矩：T=9549×P/n；电机转速：n=60f/p,p为电机极对数,例如四级电机的p=2；注：当频率达50Hz时,电机达到

风机的风量跟转速有关,好像是三次方的关系.也就是说如果风机的风叶一定的话电机的转速越快风量越大.但是对于一台异步电机来说他的转矩是一定的,电机带动风叶转动,当风叶转动产生的阻力与电机的转矩相等时电机的

功率和电流成正比,转速和功率,电流,没有直接关系,与电机定子转子的极数【槽数】以及驱动方式有直接关系

P＝T*n/9550P输出功率,T输出转矩n是转速

DCM-FWD为ON时正转运行OFF停止DCM-REV为ON时反转运行OFF停止ACM-AUI供0-10V变频器主要参数电机的电压功率因素电机额定功率、电流.转速.加、减速时间的设定

电机转速始终和电源的频率成线性比例.转速=极对数X60秒X频率其中,每个电机线圈极对数是一定的,时间每分钟60秒也是一定的.所以电机转速和频率成正比.

1.首先输入220V的一般是小功率的驱动器5KW以下,输出范围在0-400HZ,输出电压3相0-220V.2.3相380输入的驱动器跟具型号的不同,输出的功率也是不同的,一般常用的在5-50KW之间,