电容2万uf并在电动车电瓶两极起动时对电瓶有保护吗?

22V

电容2a103其中2a为电容的耐压值：100V103为容量,此电容的实际容量为10×1000pF=10000pF=0.01uF这是电容标注的一种方法,容量由三位数组成,前两位数字表示有效数,后一位数表

如果是铅酸的一般寿命是5年但要注意保养.我们单位用的都是超过5年的.我用这东西起码是在20年前就开始了.5年没问题,除非你喜欢把它当点心吃.所谓1年换一次的那都是每天早上掰下一块当早点吃了.

充电器一直充电,不停的工作不歇息.观察电瓶已经变形,行驶里程明显缩短.这个时候必须更换新的电瓶了.再问：充电器一直充电不停，不是充电器的问题吗？再答：出现这种情况，一般伴随着电瓶也会变形的。可以说是电

4.7uF容量太小了,滤波效果会很差,纹波过大,可能后续电路工作会不正常,应该用与原电容相当或大一点的电容代换.另外,烧保险,一般情况下是后续电路有故障,应仔细检查.

电动车电瓶一般的是缺水硫化,应该先加补充液,然后进行脉冲谐振电流修复,如果没有修复仪,也可以用充电机进行3冲2放,也会有效果,但是这只是针对硫化的电瓶,如果电瓶断格,那就只有换单格了.

功率因数补偿吧.仅供参考.http://baike.baidu.com/view/1295078.htm

电容会与电池的电压平衡,当充点完成后就不再消耗电池的电量了,理想的说与时间没关系.电容不是用电器

这里的C是该电瓶的容量.0.5C放电,举例说明若电瓶容量20Ah,就用10A电流放电的意思.

一般来说都是正极断点电锁不是3跟线1个红的一个绿的一个黄的在三叉头正极出断开一头接红线另一头把黄绿都连上（黄绿拧成1根）PS.如果是圆头充电圆头接的时候在电锁靠近电池的那头要不不开钥匙没办法充电你明白

测法无误0.56UF仅是电容容量单位与电容耐压材料等特性无关再问：额我想知道0.56UF购买的时候买什么贴片。。比如101或者104那些读法。再答：如三位数标法一般为E24系列误差为5%前二位数字最后

可以并联使用,两组48V20AH并联,变成48V40AH.但是不要并联充电,要分别充电,不然可能会把电池充坏.还有你的两组都要是整组的电动车电池（4只一箱的那种）,如果不是这样尽量不要这样用.

新电瓶一般用了一年以后才加水.什么情况下加水?在电动车充电时,假如你的电动车一般充电6---8个小时就转绿灯了.但是这次或者连续几次冲了十几个小时还没转绿灯,用手摸电瓶时还有点发然.这个时候就应该加水

再大的超级电容也不能做动力,它储存的电量远远不能和电瓶相比,对车子来说杯水车薪,电动车最多走两步基本就完了.看一下数据：目前超级电容容量范围通常0.1F--1000F.（法拉是电容存储单位）.我们平常

没见过,如果需要的话,你可以用串联或并联的方法得到所需的容量,并联：单个电容器容量相加；串联：1/c=1/c1+1/c2,且每个电容器的耐压值要等于或大于规定的耐压值.

所谓感性负载就是电流滞后于电压,并联电容以后,会改变电路的功率因数.如果并联5uf电路的功率因数等于1（电压和电流同相位）,那么并联3uf时电路是感性的,并联9uf时电路是容性的.

尽量不要怎么做.汽车电瓶属于启动型电瓶,一般启动电流可以达到4C放电（C就是容量）,对于100AH的电瓶,启动电流达到400A是没问题的.而电动车电瓶属于动力型电瓶,设计使用电流为0.5C,短时间最大

1uf电容上的电压U1=UXC2/(C1+C2)=30X2/(1+2)=20(V)2uf电容上的电压U1=U-U1=30-20=10(V)

c=q/u=i*t/uc为10个820uF串联,即82uF.电瓶给电容充电,则电容两端电压为电瓶电压12V.则这些电容一次充电需要消耗的i*t为i*t=cu=12*0.000082=0.000984A

当然可以.条件是2uf的耐压要等于或大于2.2uf的耐压就行,至于这容量小了0.2也不会有什么影响.