搜狗做题网电动三转上发电机
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/08/13 22:21:28
（1）由题意制：回路中感应电流方向沿acdba感应电流大小：I=E2R ①cd棒平衡条件：ILB2=mg②感应电动势大小：E=B1Lv1-B2Lv2③联立①②③式，代入数据得 &n
可以带动小灯泡.并联能增加电流,串联能增加电压,但不同型号的电机不要串联,电流不一样.不同型号的电机不要并联,电压不一样.建议只使用四驱车上的2个马达.电压和电流于转速有关,建议你单个使用,或并联.因
意义不大,还要增加成本.最重要的是要浪费你的体力.如果你要在骑行中充电,要多耗费很多体力的.你会用这种方法充电吗?
从能量守恒的角度来看这个问题,就可以知道了...发电机是将机械能转化为电能,而电动车的机械能是由电动车的电力源提供的.如果在电动车上再装发电机,其能量转化的过程就是,电能——机械能——电能,而在能量的
没事不要跟交警顶,跟交警顶就是找麻烦,就算你推个自行车,他都会把你扣了,交警只要拦住了,你必须要好声说话,语气千万别大,交警说什么就是什么,装可怜点,这样应该会没事了.你只要大声说一句,那就完了,除非
这两个电容一个是启动电容,400V200微法,一个是运行电容400V30微法.改发电机用那200微法的稳压即可
正常情况下发电机是靠原动机输入的动力来克服负荷电流产生的阻力和本身的摩擦阻力并维持转动,当失去原动机的动力输入或者原动机输入的动力小于发电机本身的摩擦阻力并且出口断路器没有跳开时,便从系统吸收电功率维
现在科技如此发达应该说没有不能改的道理.这里边就需要看看改造的成本,假如改造成本是购买三个电机的钱,你是否还愿意改那?你那个发电机如果和汽车发电机一样,它的改造成本会超过三个电动机的购买价格.假如是由
用额定功率/同步转速*9550是力矩
电动车顾名思义是靠电能来驱动的车.电动车有诸多优点深受人们的喜爱,但车上自带蓄电池储存电能有限,仅供车行驶几十公里,电能消耗完即需充电,充电时间4h～8h不等.显然,车载蓄电池的有限容量限制了电动车的
不可以没意义的
两个电容量差别几倍,小容量为运行电容,大容量的为辅助起动电容（功率大于或等于1KW才需用）.发电时配套激磁的电容量与电机额定容量有关,同时,随着负荷的增、减,电容量也应随着增减.
解题思路：法拉第电磁感应现象实现了机械能向电能的转化。同学你的问题是电流？电压？还是电荷？解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("htt
理论上,电动机反过来就是发电机,技术上要考虑他们的结构和工作方式,不容易.作为习题可以,实用大可不必.但是可以做一个小实验：电流表或电压表或万用电表一个,直流小电动机一个,这种电动机在使用电池的电动儿
如果能,早被造出来了既然是发动机都要烧油那就成摩托车了
最大也就是900W
不可能的,能量守恒定律决定了这是不可能的!
电动机里的磁铁一般是电磁铁,如果要做发电机,就要把电磁铁换成永磁铁,不然你要发电,那边电磁铁也要消耗电
楼上的电气电子的回答基本是对的,另外我想说的就是,你的想法就是永动机的思路,是不可能实现的.
可以电机的可逆原理就知道,当给线圈通入电能时产生旋转磁场,转子在落后一个转差率的情况下旋转生成机械力,根据磁滞柳叶图可以知道当电流为零时磁场是不为零的,当电动机还有剩磁的(太久没用的电机可以通下电充磁