班轮运输和班机运输有什么区别

所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班.班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站.　　按照业务的对象不同班机运输可分为客运航班和货运航班.顾名思义,后者只承揽货物运输,大多使用全货机.但由于到目

班轮运输可分为杂货班轮运输、集装箱班轮运输、多式班轮运输,不同班轮运输方式的业务不同.例如杂货班轮运输的船舶按照船期表营运,通常挂靠港口较多,货物装卸业务频繁,所承运货物的种类多,货物单数也多,船舶在

向下运输时极性运输,其实也是主动运输,但是这个是遗传物质决定不受重力影响.生长素的横向运输是因为单侧光照的原因,也是主动运输

主动运输指的是物质进出细胞的方式.氧气进出细胞是自由扩散的方式,属于被动运输.主动运输：消耗ATP,需要载体,由低到高（浓度）－－吸收各种离子被动运输：包括1.自由扩散：无ATP,不要载体,由高到低；

按照船舶的经营方式,海洋运输可分为班轮运输和租船运输.班轮运输的特点：\x0d　　（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；　　（2）班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负

速度指总里程比时间再答：效率是运输重量比次数

自由扩散是由高浓度低浓度,无需载体和能量；主动运输是由低浓度到高浓度,需要载体和能量；协助扩散物质通过质膜进出细胞的方式之一.物质必须在载体蛋白的协助下,才能从高浓度一侧通过质膜向低浓度一侧扩散,但此

极性运输就是将物质从植物的形态学上端运送到形态学下端.比如生长素的极性运输：根尖产生的生长素会向上运输,而茎尖产生的生长素向下运输.

①交货方式通常比较常用的有FOB：成本,出港前的一切费用和运输以及风险CFR：成本+运费,到港卸货前的一切费用,责任以及风险（不包括保险）CIF：成本+运费+保险,到港卸货前的一切费用,责任以及风险,

内吞外排针对的是大分子物质跨膜运输针对的是小分子物质内吞外排主要体现膜的流动性跨膜运输主要体现膜的选择透过性

扩散由于粒子（原子、分子或分子集团）的热运动自发地产生物质迁移现象叫“扩散”.扩散可以在同一物质的一相或固、液、气多相间进行.也可以在不同的固体、液体和气体间进行.主要由于浓度差或温度差所引起的.一般

联系不大,租船运输的船型主要是,特种船,散杂货船,bunker：运输货种,大宗散货,矿石,粮食等,液化化工品,设备等.和班轮相比,有的是运费比较便宜,对运输时间要求又不高.有的是,例如大件设备,需要特

主动运输运输消耗能量需要载体蛋白质的参与被转运物可以从低浓度转运到高浓度存在阈值（载体饱和）可以运输大分子物质和小分子物质举例：钠钾泵逆浓度梯度运输Na+和K+、分泌蛋白扩散作用不消耗能量不需要载体协

①运输方向不同：主动运输逆浓度梯度或电化学梯度,被动运输：顺浓度梯度或电化学梯度；②是否需要载体的参与：主动运输需要载体参与,被动运输方式中,简单扩散不需要载体参与,而协助扩散需要载体的参与；③是否需

主动运输需要载体,需要atp!主动摄取,没有可以由高到低,也可以由低到高被动运输需要载体但不需要atp!是高浓度到低浓度主动运输意义：维持细胞内正常的生命活动,对神经冲动的传递以及对维持细胞的渗透平衡

主动运输要用能量,协助扩散不用.这就是区别以及区分方法

横向运输（非极性运输）发生在根茎尖等产生生长素的幼嫩部位,需受外界单一方向的刺激时才能发生,如单侧光,重力.运输方向与刺激方向一致.而极性运输是主动运输,是由形态学上端---形态学下端,不是由于重力引

煤矿井下轨道运输巷与胶带运输巷的区别在于运输的工具不同,轨道运输巷,在巷道内安装两条钢轨并用枕木固定,使用防爆型电机车牵引矿车或人力推车运输煤炭产品及材料、矸石、废渣等；胶带运输巷又称皮带运输巷,在巷

海运提单的含义和性质作用海运提单,简称提单（BillofLading,简称B/L）是货物的承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的一种证件.这个证件说明了货物运输有关当事人,如承运人、托运人和收货人

物流系统化的目标掌握第二节物流系统的构成运输方式及特点,运输合理化的第三节：企业销售渠道及选择,销售物流的主要环节,销售物流服务要素重点掌握