滑轮刹车有多少种-搜答案-搜狗做题网

有,自行车上的轮轴1、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.2、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）.3、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿

定滑轮可以改变力的方向,但不能很省力地拉动物体.动滑轮不可以改变力的方向,但能很省力地拉动物体.滑轮组结合了定滑轮和动滑轮,这样既可以改变力的方向,又能很省力地拉动物体.若不计滑轮组使用中所做的额外功

滑轮组有两个作用：1.能省力（F=1/NF表示力,N表示绳子根数）2.能改变力的方向.

刹车时,基本上刹车片将轮胎抱死不动.此时,的加速度（或叫减速度）由轮胎与地面的摩擦力F产生.F除以车的质量就是刹车时的加速度.（F的大小由轮胎对地面的摩擦系数和车的重量决定）再问：就正宁那起交通事故中

W有用=G物hW有用=W总X机械效率!

s=nhGh=FS（忽略滑轮重及摩擦）F=n（G+G动）（忽略摩擦）初中就这么点吧

绳子自由端移动距离SF=2倍的重物移动的距离SG

我看了下有很多回答啊,我先说一下是怎的刹车吧,那时刹车分泵的活塞压刹车片使刹车片抱刹车盘才能刹车的.当不刹时,脚不踩刹车时.分泵里没有油压.分泵活塞会回位,刹车片会和刹车盘分开,有声音是活塞没有完全回

现在轿车的刹车绝大多数都是自动调整的.与有没有ABS+EBD没有直接关系.

滑轮组省力的情况要具体分析,并不是滑轮组可以节省多少力这一句话就可以解决的,我没有那个教科书所以这个问题就先跳过吧.至于“有多少段绳子吊着物体,所用力就是物体重力的几分之一”这个问题,你可以这样来思考

总功不会省的画一下图可以知道公式是l=h|n；F=G|n所以是0.2m

一对滑轮省一半力,n对就只花1/2的n次方的力

死刹车情况下车子受到的是滑动摩擦力,而防抱死刹车情况下车子受到的是静摩擦力（一般是接近于最大静摩擦力）,而在物理中,最大静摩擦力要远大于滑动摩擦力,所以防抱死刹车的刹车效果要强于死刹车.同时,死刹车情

这个重物多重啊再答：可以减少3分之2得力

滑轮组省力情况的判断及绕线的方法\x0d　　（1）确定承担物重的绳子的段数的简单有效的判断方法是：与动滑轮相连的绳子的段数,就是承担重物的绳子的段数,包括加在动滑轮的挂钩（或边框）及从动滑轮引出的拉绳

不用,有用功指的就是对重物做的功,就是你想提升的东西,至于滑轮等都是机械的一部分,他们的摩擦力,重力在做功时,均属于额外功,不懂再问.希望给我最佳

肯定会有的,只是会比较浅,有时候会有间断,前后轮都有,通常前轮会比较深,也比较长,距离很难说,要看路面.刹车时转弯会更明显

若设图中最左边的绳子拉力为T,则对上方滑轮　有　T＋G上滑轮＝2F对下方滑轮　有　G重物＋G下滑轮＝2T由以上两个方程联立,得　F＝（G重物＋G下滑轮＋2*G上滑轮）/4G上滑轮　是上方滑轮的重力,G

这个问题不是很简单的,得看怎么配置的,如果大型起重机的话用的就会多点,简单的就跟第一位说的一样,俩

动滑轮端本身是滑动的,平衡时,其上的各股绳子的拉力是相等的所以使用滑轮组的力取决与有多少股绳子与动滑轮相连.