汽油尾气HC.CO超标-搜答案-搜狗做题网

现在更换了新的三元催化器和氧传感器,可是尾气还是被检不合格.\x0d最好的给他们塞钱,换空虑,清洗节气门,扒开废气管.+1已赞过\x0d其他回答(3)\x0d这都是人家找你的毛病,没事也整点事出来,最

无害物质其他的,不是很清楚的说==不好意思啦~

检测结果:CO、HC、NO均超标可能原因:点火系统不正常,喷油嘴雾化不良、存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等.治理对策:1、检查点火系统；2、检查并清洗燃油系统；3、检查并清洗进气系统；4

二氧化硫超标

节气门脏或者一氧传感器有问题

NaOH溶液吸收,最终变为小苏打,可回收利用,其它碱性物质也可,但回收不便.也可用生物方法吸收：微藻除以简单分裂方式进行繁殖,细胞生长周期较短,易于大规模培养,只要阳光充足就可以进行大量繁殖的特性外,

1.因为石油、煤中含有杂质硫,所以过量燃烧使空气中的二氧化硫超标；2.飞机燃烧的是航空煤油,航空煤油燃烧过量排放会产生氮氧化物.再问：也就是说工业上用的石油、煤，对于纯度要求不高，所以燃烧的大多是其中

汽油为直链烷烃和烯烃混合物,燃烧完后没有一定数值.可表示为(CH2)M+2N,N相对来讲很小,可忽略计算,此题可理解成1000千克CH2燃烧共约得多少产物,2个CH2和3个O2完全反应,得4428千克

改良燃烧法2步：1.适当高温,但要控制空气不足,控制NO,CO/HC生成量增加2.降低燃烧温度,通入过量空气,进一步降低CO和HC在O2条件下,注入氨做还原剂,然燃烧烟道气中NOx还原为N2和H204

空气中氮气和氧气化合生成NO反应的条件是放电,汽车在启动打火的时候放电,使N2和O2反应生成NO,NO易氧化生成NO2,所以尾气中有二氧化氮.

我来回答一下吧.你的第一个问题比较简单,HC是指碳氢化合物,NOx（一般我们不说NO而是说NOx）是指氮氧化合物.你的第二个问题,述说起来很复杂,可以写长篇大论了.

在这里是体积单位,严格的是ppmv,

1·进气：此时进气门打开,活塞下行,汽油和空气的混合起被吸进汽缸内2·压缩：此时进气门和排气门同时关闭,活塞上行,混合气被压缩.3·燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气,燃烧产生的压力推动

汽油燃烧不充分就会导致CO,HC排放量偏高一般火花塞点火不好,汽油雾化不好,气缸压力不足或是三元催化器失效等等,都会导致排放量偏高再问：那汽油雾化不好问题出在哪个环节？再答：喷油嘴堵塞

二氧化碳超标是大量汽车排放的尾气造成的;二氧化硫超标是煤的燃烧造成的;粉尘超标是大规模不规范的城市建设造成的.

前几天铜爵汽车养护分别谈到了汽车尾气检测中CO,NOx超标的原因,作为汽车尾气有害气体三剑客之一的HC,是今天话题的主角.\x0dHC,我们习惯称之为碳氢化合物,实际上燃油的主要成份就是它.对于NO来

第二个问题,吃什么都不顶用,最好的办法是带口罩之类的东西　　地一个问题：　　汽油　　汽油是一种有机溶剂,对神经系统具有较高的亲和力和毒害作用,人体经呼吸道长期吸入一定浓度的汽油后,可引起慢性中毒.因此

有酒精灯点燃,用三元催化剂,用气球收集后烧掉

要达到降低重要的指标、氮氧、一氧化碳等,现时可用（绿劲燃油优化剂）,央视环保频道有专访介绍过,较果是使人惊讶,接近零排放.

在排气管上加个空滤器就OK了!但会减小汽车的动力,你检车后把空滤器卸掉就OK.专业尾气治理的就专业搞的（他们不叫空滤器,好像叫的的英文命,其实就是空滤器）再问：氧传感器失效，会引起尾气中保种物质超标？