搜狗做题网欧4排放标准等于国几
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/05 03:11:22
国四标准就是欧四的标准,欧二标准是肯定超标严重了,无法上牌的
欧洲在2008年实行欧5标准.而中国在2013年实施的国5标准相当于欧洲五号标准.
国3标准与欧3的标准排放限值相同,只是测试方法有所不同,这样就导致了国3的容易通过.欧3的难过.中国的汽车现状是：在用车老化较快,不合排放的多.新车监管也不到位,有的厂家用国2代国3.但整个行业还是缓
国三就是欧三,因为我们国家的排放标准就是根据欧洲ECE排放标准对应过来的,完全一致,所以国三标准就相当于欧三标准.
楼上的限值表完全表示不清楚么.说欧标略高于国标是错误的就限值来说.国3=欧3.国4=欧4.一回事只是具体政策操作细节有所不同而已.基本上排放国标都是抄的欧标国四、欧四好
不可能是一样的国四引用的是欧四,大部分都完全引用,还有许多内容根据国内情况进行了更改《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》.pdf
完全可以!京津等地的入市标准都是在国4以上（含国4）.
1,理论上欧4排放水平相当于国4排放水平；实际上这两标准几乎相同.2,那么很好理解国5相当于欧5排放标准阶段；实际上这两标准有很大的差异.OBD国5阶段暂时不监测NO；而且只监测不执行,也就是所报警后
从2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车,都必须符合国Ⅳ排放标准的要.一下是国四标准：
国五还没正式标准,有京五了,主要区别在OBD诊断.相对而言欧五严格一些,排放限值本身没区别,对购车没影响.
国4标准与欧4标准没有特别大的差别,基本上是等效采用,只是在个别内容上略微做了调整.
前我国汽车排放标准基本采用的是欧洲标准体系.在欧Ⅱ标准中,一氧化碳和碳氢、氮氧化合物和颗粒物排放限值为2.2g/km和0.5g/km.我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”
欧3.但是都查不多环保.欧3稍好一点. 环保标准是根据当地的燃油标准来制定的.主要是为提高人类空气质量,对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准. 随着经济的快速发展,人们对机动车辆的需求与
相当于欧三的标准其实,我国的排放标准就是根据欧洲的排放标准来的,国几就等同于欧几.必须的正确你可以看以下的网址：
欧5比国5略好·国5相当于欧5排放标准阶段.OBD国5阶段暂时不监测NO；而且只监测不执行,也就是所报警后车仍然可以开,不受太大的影响.而欧5标准OBD监测NO;而且一旦OBD报警,车辆正常运行是限制
汽车尾气排放标准,欧IV和国四没有太大的差别,但欧IV标准要高一些.
就排放污染物限值来说,是完全一样的,只是测试和实施细节有所不同.清洁程度是完全一样的.
三星国家
GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放阻值及测量方法（Ⅰ）GB_17691—2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法需要文档我可以发给你,留下邮箱就行.你也可以自己在网上找.百度文