搜狗做题网桥设计成拱形,很少直线
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/08 23:29:17
你说的这个点是临界点,以此为分界.如果你非要抠字眼,可以说达到根号gr时,汽车就会平抛.但是,你要想想,物理中是将汽车假象为一个点来分析,其实汽车是一个实体,真正运动时比较复杂.
利于承重,而且节省原料
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”.一般石桥的券,大都是半圆形.但赵州桥跨度很大,从这一头到那一头有37.04米.如果把券修成半圆形,那桥洞就要高18.52米.这样车马行人过桥,就好比越
我们可以把眼球视为一点,由于白色光被小水滴折射后进入眼球才产生颜色,不同色光有不同的折射率,所以太阳光要被折射后进入眼睛就要求三者形成特定的夹角,不同的夹角对应不同的颜色.彩虹的弧形关键在于特定的夹角
那个年代,没有发明钢筋混凝土,建筑材料都是天然的,稍大的跨度,用梁式的石料容易断裂.巧匠门摸索出拱形结构材料不断裂,当时尚未研究出栱结构截面不产生拉应力的道理.大自然有许多发明都是先有实践,后来才有理
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”.一般石桥的券,大都是半圆形.但赵州桥跨度很大,从这一头到那一头有37.04米.如果把券修成半圆形,那桥洞就要高18.52米.这样车马行人过桥,就好比越
桥做成拱形,将桥的受力都集中到桥的两端（桥墩）,这样当桥上受力的时候,可以把力量传递到两端（桥墩）,当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大,需要对桥基的施工提出更高的要求.弧形桥符合力学原理,拱形桥会把
主要看设计人是怎样考虑的,据我·分析有两个因数：一是考虑美观受力效果；二是及节约投资
赵州桥最古老上海杨浦大桥跨度最大
你说的是竖向拱,还是平面拱呢?竖向桥就是平常所说的拱桥吧,拱桥的优势十分明显,主拱受压结构,无裂缝.承载潜力大,美观.等等.如果是平面拱形,如S形.特别对于距离很长的桥.主要考虑其横向受力(如温度力、
桥是不是不应该设计成拱形向上的,而应该设计成凹形的为好.因为汽车在向下行驶之前具备一定的势能,这个势能可以帮助它顺利地到达桥的那一端.可是拱形向上的桥却没有这个优点.桥设计成向上的理由,是因为汽车经过
拱形桥受力好,节省建筑材料.具有水平推力的结构!与其它结构没有一提到鸡蛋,人们总有一种累卵之危的联想,因为蛋壳很薄,拿着时唯恐落地被打破.孵化成熟的雏鸡能很轻易地破壳而出.然而有一种情况,可能会让你感
从物理学角度来讲..车在拱形桥的最顶部时所受压力最小..由牛3可知车对桥的压力也最小..对桥的伤害最小..也就是说可以载更重的车再问：和牛顿第三定律有什么关系？再答：分析一下车的受力..收一个向上的支
有关,拱形桥面最坚固再问：那图片上那道题呢？
加大桥梁的承重能力
1）采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁
解题思路：此题考查了竖直面内的圆周运动的最高点问题，利用牛二定律解决。当摩擦力为0时，弹力为0.故只受重力作用，重力提供做圆周运动的向心力。解题过程：当汽车速度为10m/s时，有mg-N=mv2R，N
晕!这样做是为了桥使用更久,而且不易损坏!
桥的桥面建在拱形的下方成弓形的桥,桥面可以拉住拱足,抵消了拱产生的外推力.桥面悲水平方向的力拉紧,还增加了桥面的抗弯曲能力
应该是受到力可以沿桥面弧线分散,不像平的那种桥,就那一个位置受力