有abs也会有刹车印

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统.ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种.现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通

预防抱死刹车!

楼主,ABS介入最明显的感觉就是刹车时向上弹.

对于上述刹车系统咨询,无论在什么路面带abs的都要安全,不易发生刹偏现象,技术性解释如下：轮胎纵向附着系数在滑动率=20%左右达最大值,在车轮抱死时附着系数反而有所降低.另外,侧向附着系数在纯滚动时最

干燥地面与无ABS刹车距离差不多,在湿滑地面上要长一些.不过这没有关系,ABS最大的作用就是在刹车时还能保持车辆的控制性,用来规避前方障碍.而且现在有EBD电子制动力分配系统以后,空车和满载不同状态下

现在轿车的刹车绝大多数都是自动调整的.与有没有ABS+EBD没有直接关系.

Anti-lockBrakingSystem防抱死刹车系统

关于：对于您问的问题,主要原因可能是由刹车盘的偏摆引起.您可以根据实际的情况通过自我校正的方法来减轻或消除高速刹车抖的现象.把车速提高到120km/h左右,轻带刹车,将车速减到30km/h左右,反复操

防抱死制动系统”,能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能.ABS通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速,由计算机算出当时的车轮滑移率,并

ABS这种最初被应用于飞机上的技术,现在已经十分普及,在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影,有些大客车上也装有ABS.装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制

楼上答的都差不离了,只是ABS在速度高过一定数值和踩死刹车后是常态工作,采用频刹方式使轮胎保持滚动,因为只有轮子再滚动你打方向才能控制车的方向,一旦轮胎与地面滑动后,车就只能依惯性方向滑行了而你再也无

相当于连锁控制系统.

一般说来,刹车的时候是由制动装置间的摩擦来使车辆减速及停止的.非ABS的车,在刹车（尤其是急刹车）的时候车轮会完全抱死,这时候车轮与地面之间的滑动摩擦,刹车距离会明显增加,如果刹车过急,对车辆的操控不

ABS就是刹车防抱死,你就看车屁股上带ABS标志的,都是有这个系统的.再问：大概什么价位的车有ABS再答：现在ABS已经不是什么高档配置了，基本上国产车ABS都是标配了。不值钱了。你还不如关注盘刹和鼓

在车速不快,缓慢刹车的时候有没有ABS感觉都一样.但是遇到紧急情况急刹车的时候区别就出来了,没ABS的车当你刹车猛的踩到底,车轮完全就不转了,车还继续滑动.而有ABS的车轮是转的,一直到车停下来为止.

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem,即ABS,可安装在任何带液压刹车的汽车上.它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊

肯定会有的,只是会比较浅,有时候会有间断,前后轮都有,通常前轮会比较深,也比较长,距离很难说,要看路面.刹车时转弯会更明显

饩褪且蛭?德植荒茏?专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的.其实对轮胎的磨损还是次要的,车轮一旦抱死,车子极易失去控制,从而出现危险的情况.如果前轮发生抱死,最直接的便是失去转向能

制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性.评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性.制动时方向的稳定性,是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶.如

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统.ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种.现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通