拦河坝为什么要修成上宽下窄的形状-搜答案-搜狗做题网

因为同种液体内压强,随深度增加而增大.下面所受压强大,所以要设计得厚.当水位为175m时,水底压强P=ρgh=1000*9.8*175Pa=1.715*10^6Pa

大哥如果是直上直下的化重力中会有许多转换成下滑力这就意味着马达要花更多的牵引力P=F*v如果是匀速马达的功率会很大很大直至最大功率这样是非常废油的!

这样坡度较小,机械效率大．行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W＝FS,路程S越大,所需的力F越小.由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限.为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬

把坝设成梯形是因为水下的压力比上面的大（学过物理的都应该知道）如果上下一样粗那就比较费材料了.所以一般建成梯形既能够承受水下的压力又不浪费

答：由于液体的压强随深度的增加而增大，河水的深度越深压强越大，为了大坝的坚固，下面必须修的宽一些．

重心低,稳定再答：由于液体的压强随深度的增加而增大，河水的深度越深、压强越大，为了使拦河坝能承受更大的水压，把拦河坝设计成下宽上窄的形状．再答：这个更准确

写错了吧,应该是上窄下宽.再答：下宽是因为水越深拦河坝受到的压强越大。

桥形呈"S"形的主要原因有两点：一是高速公路车辆通行安全因素,通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素,减少建桥对水流的影响,保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直其它：号称借助西湖苏堤“长桥卧

简单的说就是为了方便火车上山有人问过,直接贴给你：这是一个横放着的“人”字,列车为了达到上面那条腿的顶端,需要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行.这样,就把一段陡峭的坡道

1.减小对坝基的压强,2.同时因为水的底部对坝的压强也大,所以需要坝也要厚些（即宽些）才能能承受.

降低坡度.

这样坡度变小举个你可以理解的例子,你骑自行车上一个陡坡,你是不是会骑S形?这样会让你不那么费力,同样,汽车功率不一,有的功率小,很陡的坡无法上去的

水中有压力,这个初中物理学好了就可以明白.水越深的地方压力越大,压力朝向四面8方,也就是说,水底的力气最大,如果坝建成垂直或是倒梯形,就有渗漏或决堤的可能了.

为了减少坡度,省力所以盘山公路修成s形.利用了斜面原理.

这样坡度较小,机械效率大．行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W＝FS,路程S越大,所需的力F越小.由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限.为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬

答：由于液体的压强随深度的增加而增大，河水的深度越深、压强越大，为了使拦河坝能承受更大的水压，把拦河坝设计成下宽上窄的形状．

因为压强=pgh越深的地方,压强就越大河坝底下受的压强大,要做的宽一点；上方受压强小,可以做的窄一点

一、长桥卧波记者：为什么杭州湾跨海大桥采取“长桥卧波”的设计理念?王勇：杭州湾大桥的设计,我们首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念.在桥型上,设计者采用了西湖苏堤的形态,集交通、观光于一体.为兼顾

盘山公路,只有两山的上边才能通过.所以公路是无法环绕整个山,一圈一圈的转上去,而必须在山的某侧修成S型的公路,等在上边和另外一个山能衔接通过的时候,在同样通过S型公路下到正常公路上.所以盘山公路要修成

答：三峡水库修建185m高的拦河大坝，为了提高水位，这样水的质量和水位都增加，所以水的重力势能会增大，这样才能在发电时将更多的机械能转化为电能．再问：使用用物理的知识分析啦！！