帆船遇到风暴时

恩可以帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力.根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低.空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度,于是压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边.船帆背风一面因压力降低而产生的

可是实际上,这两种情形不是没有区别的.我们现在来说明帆船是怎样跟风向成小角度逆着风前进的.首先,让我们看风一般是怎样对船帆起作用的,也就是说,当风吹在帆上的时候,它把帆往哪里推.你也许会这样想,风总是

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力.根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低.空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度,于是压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边.船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力.根据空气动力学原理,流体速度增加,压力就会减低.空气要绕过向外弯曲的帆面,必须加快速度,于是压力减小,产生吸力,把船帆扯向一边.船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相

苏门答腊

潮平两岸阔,风正一帆悬.望采纳!

很高兴为你答题.“风暴”是名词,名词一般没有反义词,所以风暴没有反义词.

（35-5）÷2=15时顺流速度=360÷15=24千米/时逆流速度=360÷（15+5）=18千米/时水流速度=（24-18）÷2=3千米/时360÷（12+3）+360÷（12-3）=64时帆船每

别人做的,你借鉴一下,我做过相似的,不错这个很难说过程非常复杂与繁琐我曾经就自己做过个五月花足足花了我一个月给你个网站吧那上面有些资料下面是我复制的一篇有关航模制作的过程虽然我当时不是这样做的但是可以

在大人国.第二卷描述格列佛在大人国的遭遇.在这一卷里,格列佛又一次出海时,遭遇风暴,船被刮至一片陌生的陆地.这陆地叫布罗卜丁奈格(大人国).那里的居民身高有如铁塔.格列佛一到这里,由“巨人山”一下子变

不是.这样说不准确.帆四面八方都受到空气的压力.前进方向受到的压力就是阻力.只是帆受到的合力是动力.

月份不分南北半球,好望角是非洲最南端　由于纬度和地形原因,该地气候是地中海气候,这种气候类型特点是冬季低温多雨,而七月就是南半球的冬季,所以暴风雨...这题实在很牵强...

据《明史》《郑和传》记载,郑和航海宝船共63艘,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米.船有四层,船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用

答：世界上帆船种类繁多,而且不断发展创新,国际帆联将各种运动帆船划分为三类.帆船的类型（1）龙骨型：包括5.5-22米长短不等的船型.龙骨船体的中下部突出一块铁砣或铅砣,用以稳定船体,减少船体横移.铅

帆船即利用风力前进的船.帆船起源于欧洲,其历史可以追溯到远古时代.帆船是人类向大自然作斗争的一个见证,帆船历史同人类文明史一样悠久.帆船作为一种比赛项目,最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味

背景：第一次鸦片战争时期,英国海军居当时世界之最,其主要作战军舰仍为木制风帆动力,但性能却远在清军水师之上,具有以下优点：①使用坚实木料制作,船体结实；②船体下部为双层,抗沉性好,还用金属材料包裹,能

羽毛球运动时不受力,是由于给他了一个初速度,他有惯性.帆船运动时由于风不停,所以一直对他施力,力的方向与帆有关.

最快的赛用双体帆船速度能达40节.一节是1.85KM/H

我正在设计一条多配置（用途）的帆船,可用于一个成人加一个青少年一起休闲,也可用于两个青少年（过了乐观级限定年龄）过渡到成人级别项目的训练.现代造型,适合业余水平制作,材料选用耐水夹板（海洋板）.你说的

一般来说,海上预报或者本船气象雷达探测到有这种烈风的时候,早都应该回港避风了出海去迎这样的风暴简直是找死不过如果真碰到了台风,在北半球来说,应该尽可能在台风前进方向的左半圈航行,台风前进方向的右半圈是