如图所示已知电阻r1 5欧-搜答案-搜狗做题网

小灯泡两端电压：0.3*10=3伏；电压表读数：0.3*30=9伏.

ThroughKTIteston1#RAMwediscoveredthefaultfromDQ14.Bycheckingupthemaintenancepicturewedicoveredthatit

电压表看成断路,电流表看成导线.因此流过L1的电流是9/30=0.3A,流过L2的电流是9/15=0.6A.电压表被短路,则图中导线外圈构成回路,通过电流表A2的电流过大,电流表A2被烧坏.

应该没有问题,伊兰特的高配车型就是配的205的宽胎,赛拉图和伊兰特同地盘很多参数可以通用,只不过如果轮毂不变轮胎变薄,车轮的周长会变短,这一带来的缺点就是实际行车里程可能比显示里程要短,也就是说行车电

10/6

没看到图,但是你提的问题很简单,就是先把已知电阻R1两端加上电压U,测试得到电流I1,根据U=I1*R1,计算出U,之后在把未知电阻R2两端加上同样的电压U,测试得到电流I2,根据R2=U/I2就可以

（1）连接好电路，闭合开关，调节滑动变阻器的滑片P，测出定值电阻和被测电阻两端的电压U0、Ux；（2）∵串联电路中各处的电流相等，∴由I=UR可得，I=U0R0=UxRx，整理可得：Rx=UxR0U0

没图,根据理解简答：估计是电源和两电阻并联电路,有三种情况.1、设电流表测的是R1中电流,则电源电压U=0.3*20=6v,流过R2的电流是6/30=0.2A,电路总电阻是30*20/(30+20)=

U=6v-2vI=0.6A-0.2A

根据戴维南定理画出拿掉上面4欧电阻后的等效电路图.等效的电压E=4+1-4=1V,等效电阻R=2//2+2//2=2欧那么就可以求出电流I=E/(2+4)=1/6=0.167A

再问：如图所示，已知Ic=1.5mA,Ucc=12V,β=37.5,rbe=1KΩ,输出端开路，若要求Aμ=-150，求该电路的Rb和Rc值再问：再问：再问：你会这道题吗?再答：

再问：R1/R3=1-R2/2R3怎么来的再答：

支路一(R1那条路的)I=2A支路二(R2那条路的)I'=U/R2=IR1/R2=2*5/10=1A干路I总=I+I'=2+1=3A

Uab=0即ab间没有电流,因而0.5A电流源全部加在20欧电阻上,可求得该电阻上电压为10V.同样40欧电阻上也没有电流,从而a点下面的10欧电阻上的电压也为10V、即电流为1A.30欧、60欧电阻

0.22A

R=20电流向上其它的数据及电阻是干扰你的...再问：亲，为什么电流的方向是朝上的，这是我唯一搞不懂的地方，电压的外电路上的电流不是从+流向-的吗？再答：电源100V左正右负负载时外电路电流是正向负电

为了保证实验成功,要保证更换电阻后电压表的示数仍为4V,∵电源电压为6V,∴滑动变阻器两端的电压只能是2V,即：U1：U2=4V：2V=2：1,∵两电阻串联,∴R1：R2=U1：U2=2：1,∵滑动变

小信号模型：再问：第三问中rbe=300+(1+XX)26/ieq这里面300是等于rbb'吧?我看有的rbb'取的是200啊再答：哦，rbb'的值通常是由题目给定的前面第三问还没答完，补充一下吧(3

（1）S1、S2断开,S3闭合时,R1和R2串联,故U(R1)=U/(R1+R2)*R1=12/(10+30)*10=3（2）S1、S2闭合,S3断开时,R1和R2并联,故电流表的示数I=U/R1+U

电源电压是120吗?如果不考虑电源内阻：与R并联的两个电阻上面的电流I=36\10=3.6A；15欧和10欧上面的总电压U=90V；所以5欧姆上面的电压U=120-90=30V;所以总电流I=30\5

如图所示 已知电阻r1 5欧