如图所示 两个可导热的气缸

①由题，气缸悬空静止，温度升高过程，封闭气体发生等压变化．初态：V1=hS，T1=T末态：V2=（h+△h）S，T2=T+△T根据盖•吕萨克定律得 V1T1＝V2T2解得，△h=△TTh②由

①根据热力学第一定律，气体对活塞做功W=-240J，内能增加了△U=60J：Q=△U-W=60J+240J=300J       

设大气和活塞对气体的总压强为p0，加一小盒沙子对气体产生的压强为p，由玻马定律得：p0h＝(p0+p)(h−14h)①由①式得p＝13p0②再加一小盒沙子后，气体的压强变为p0+2p．设第二次加沙子后

C高中学热力学第二定律?河南大学物理教育专业96年毕业生误人子弟,哈哈.小兄弟,别信他气体是从单一热源吸热,全部用于对外做功,但这跟热力学第二定律不矛盾,因为外力通过活塞杆对系统做了负功,河南大学物理

设温度降低至T2时，气体的体积为V2，由于活塞的质量不计，则气缸内封闭气体的压强等于大气压．则外界对气体做功W=P0（V1-V2） ①由热力学第一定律得△U=W+Q ②由①②结合解

请问您的图呢?

你是不是发错地方了再问：为毛

甲气体对外做功，内能减小；外界对乙气体做功，内能增加；对甲气体、乙气体、活塞系统而言，总能量守恒，故甲气体内能的减小量加上活塞重力势能的减小量等于乙气体内能的增加量，故乙气体内能的增加量大于活塞重力势

由于外界的温度降低,所以,a的温度也要降低,内能减小,压强减小,K要向左移,那么因为b要对K做功,所以,b的内能要减小即温度要降低,B对.而又因为b的体积变大,故b的压强也要减小,又因为a和b最终达到

A、由题意，金属气缸导热性能良好，与外界进行热交换，气缸内气体中温度与环境温度保持相等，气体发生等温变化，则由bV=左分析得知，气体中压强一定增大．故A正确．j、由上分析知，气体中温度不变，则气体分子

A、分析活塞和气缸受力情况，根据平衡状态可知，它们受到重力和弹簧的弹力的作用，所以弹簧的弹力大小等于二者的重力，与大气压力无关．故A错误；B、周围环境温度不变，所以气体的温度不变，所以气体的内能不变．

A、气体做等温变化，而温度是气体是分子平均动能的标志，故分子的平均动能不变，故A错误B、随液体流出，封闭气体压强减小，在分子平均动能不变的情况下，单位时间气体分子对活塞撞击的次数减少，故B错误C、封闭

由于气缸是导热的，气体的温度与环境相等，保持不变，其内能和分子的平均动能不变，体积增大，压强减小，气体要对外做功，由于气体的内能不变，根据热力学第一定律△E=W+Q可知，气体要从外界吸收热量，所以BD

A、金属气缸导热性能良好，由于热交换，气缸内封闭气体温度与环境温度相同，向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩，温度不变，气体的内能不变．故A错误．B、温度不变，气体分子的平均动能不变，平均速率不变

BC气体温度不变所以内能不变,那么习气体分子运动的速率也不变,分子每次碰撞气缸壁的平均冲量不变,只是单位体积内气体分子数变少!

答案CDP和Q气体的压强都不变且等于大气压强.P气体体积增大,温度升高,分子平均动能增大,但不是每个分子速率均增大.A错Q气体一切状态参量均不变,只是两边活塞均向右移动同样距离.故B错,C对.P气体分

气缸是连通的,左右两缸气体的压强是相同的.同时加上一个m后物块和活塞产生的压强不想等了,4mg/A'再问：既然4mg/A'4mg/A'，所以活塞被顶上去了，气体体积变大，压强又减小了，那么右边的活塞继

A、选择气缸和活塞为整体，那么整体所受的大气压力相互抵消，若外界大气压增大，则弹簧长度不发生变化，故A错误．B、选择气缸内为研究对象，竖直向下受重力和大气压力PS，向上受到缸内气体向上的压力P1S，物

答案是C.不明白带具体疑问追问.

气缸水平放置,不计活塞与气缸壁的摩擦,平衡时,两气室的压强必相等.两气室各密封一定量的气体,缓慢推动活塞,故温度保持不变,分别运用玻意耳定律解题.因气缸水平放置,又不计活塞的摩擦,故平衡时两气室内的压