如图,木块置于小车上,在水平拉力f的作用下

因为木块和平面有相对运动,就会受到滑动摩擦力,滑动摩擦力和相对速度大小无关.所以加速、匀速和减速时受到的摩擦力都是一样大小的

F大于最大静摩擦力μmg时就开始相对滑动,如果力F不变,而滑动后的滑动摩擦力会比最大静摩擦力小,从而产生加速度a=(F-μ'mg)/m.要知道这个加速度a是木块相对于车的加速度,而不是相对于光滑水平面

答案是4m/s^2再问：怎么判断之后的两个物体的状态？再答：假定二者不发生相对滑动即以相同的加速度向右运动则a=30/6=5m/s^2而umg=8N

m受静摩擦力f向右时,M受到的静摩擦力f' 的确是向左的.m、M隔离受力如下： 如果有不明的地方,请及时追问.再问：可不可以这样说，，与上面情况类似，地面光滑，拉动下面物体

你好很高兴为您服务既然是匀速直线运动,那么木块儿所受到的合外力为零,也就是说弹簧的那里等于滑动摩擦力等于12牛如果将弹簧拉力加大,那么木块将做加速直线运动,其所受到的摩擦力大小仍然不变因为摩擦力f=μ

如果你所说的弹簧秤是指挂在A木块上的弹簧,那么我认为AD正确.A,B两木块都是匀速运动,因此,是受平衡力.先分析A木块,受到弹簧向右的拉力,因为受平衡力,所以,B木块对A有个向左的大小为F的滑动摩擦力

选A由于木块向右做匀速直线运动,故合力为零,故水平方向上合力为零,故不受摩擦力（若水平方向受摩擦,则无其他力来平衡摩擦力,无法达到合力为零状态）,故A正确物体的惯性与质量有关,与速度无关.故B错误由于

木块匀速运动水平方向受力平衡故没有小车的摩擦力A正确,平衡力大小相等方向相反,显然小车重力要小于地面支持力B错,小车匀速故水平方向受力平衡摩擦力和推力是平衡力C错,脚向后蹬的时候运动趋势是向后,那么摩

由题意知,小车和木块是相对静止的,有相同的加速度.小车和木块作为整体,有　F＝（M＋m）a如果水平恒力F是作用在小车的,那么对木块来说,是靠小车对它的静摩擦力加速的,所以由牛二得　木块受到的静摩擦力大

受150N重力向下,与水平成30度向右的40N拉力,130N支持力竖直向上,滑动摩擦力水平向左

同学,如图的图呢?再问：这里再问：再答：在整个过程中，木块相对于小车静止，所以木块与小车之间是静摩擦力，木块以加速度a向力F的方向运动，所以木块受力F木=ma，方向与F相同根据力的相互作用，小车收到木

两个答案相同.先根据动量守恒,求出木块和小车的共同速度.再用木块的初动能减去达到共速后木块和小车的总动能即为所求.答案：1/2mv0^2-1/2m^2V0^2/(M+m)

整体法、隔离法、临界极值打字麻烦.假设小车、木块.一起运动,最大加速度取小车分析：a=最大静摩擦力/M=6整体的最大拉力F=(M+m)a=36N可见对木块施加24N和48N的水平恒力时,前者一起加速,

把一个木块直立在小车上,让小车沿桌面运动,如图4所示,小车突然停止时,由于（摩擦力的作用）,木块底部也随着停止,可木块的上部由于（惯性）要保持原来的运动状态,仍要前进,所以木块倒向（前方）,在这个过程

w1

（1）动摩擦因数μ=f/m=F/N=F/mg=3.12/（0.78×10）=0.4（2）（对木块进行受力分析：重力mg、支持力N、拉力F、摩擦力f）f=μN=μ·（mg-F·sinθ）=0.4×（7.

A、由于木块静止在小车上，不具备摩擦力产生的条件，所以它没有受到摩擦力的作用．故A符合题意．B、物体的运动速度不影响惯性，惯性是物体保持原来运动状态不变的性质．故B不符合题意．C、一对平衡力必须是大小

这位同学关于木块为什么继续向前做匀速直线运动的问题原因是这样的：由于小车与木块之间无摩擦所以木块水平方向受到的的合力为零,木块在竖直方向受到重力和小车对它的支持力他们的合力也是零,所以木块所受的合外力

小车静止时,球受力为竖直向下的重力G,车厢竖直左壁对小球水平向右的弹力F,垂直斜面向上的弹力N,由几何关系可知N=G/cos37°=12.5N,当小车向右作加速度为2m/s2的匀加速直线运动时有：竖直

A、物体C与橡皮泥粘合的过程，发生非弹簧碰撞，系统机械能有损失，产生内能，故A错误．B、整个系统在水平方向不受外力，竖直方向上合外力为零，则系统动量一直守恒，故B正确，C、取物体C的速度方向为正方向，