前轮以转过后轮就能过吗-搜答案-搜狗做题网

摩托车的轮胎是后轮载重大,用手感觉是充气后用力按压,略微能压下一点点就差不多了.如果能用气压表检测最好,前轮一般是170－180千帕,后轮是200－220千帕.

这里题目有2个隐藏条件没有明显指出1：要使路程最长,则换轮胎之后要走的路程和换轮胎前走过的路程一样长,也就是：L换前=L换后2：小车轮子不分前后轮,没有上路磨损前,都是一样的,放在前轮磨损度为1/50

汽车技术安全状况的要求.前轮气压应该比后轮小一些.原为前轮如果气压过高.高速时你所遭受的垂直及侧向压力及震动等工作环境差.一旦出现爆胎.其危害性也远远大于后轮.权威统计表明.时速超过140公里.出现爆

不懂,顶起来.

1后轮受力向后运动,则地面要阻挡它——所以摩擦向前；由1得：前轮被推向前,则地面给它一个向后的摩擦!你的重量更多的压向后轮；而且由于车链对后车轮的牵动——会产生向下的压力!后轮受压力大则摩擦大!例如：

一般汽车的手刹是刹的是后轮,脚刹前后轮都刹.

自行车胎厚度设为15000单位,前轮磨损速度为3单位每千米,后轮为5单位每千米,自行车行驶最长就是到最后,两个车胎同时被磨没,那么设换车胎前走x千米,换以后走y千米,对前轮胎有3x+5y=15000对

当骑车时,后轮与地面为静摩擦力,提供动力,则其与运动方向相同,前轮用于平衡,受到阻力,其受摩擦力方向与运动方向相反.推车时,脚提供动力,则整辆车都受到地面的阻力,则前后轮均受到与运动方向相反的静摩擦力

都是静摩擦力因为前轮没有后轮有的动力,所以只受到地面给予的向后的阻力对后轮受力分析：后轮受到向后的地面给予的静摩擦力、链条给予的向前的动力对前轮受力分析：前轮受到向后的地面给予的静摩擦力

司机如果高速行驶的话,刹前轮应该会翻车,如果刹后轮应该没事火车只刹车头后面高速行驶的车厢则会冲向车头造成事故,因为前面车头刹车停了,而后面的车厢依然保持原来的速度.

有一天,后轮爱上前轮,却知道永远不能和她在一起于是他吻遍了她滚过的每一寸土地Oneday,therearwheelsfellinlovewiththefrontwheel,butknowthatcan

你问的问题有意思,没有摩擦力当然不会转了.不过没有摩擦力也就不需要前轮而用雪橇了.

不同匀速前进必有相等的动力和阻力动力来自后轮的静摩擦力方向向前阻力来自前轮的滚动摩擦方向向后加速时同理只是动力大于阻力

目前的一般的轿车都是前驱动,前轮带动后轮,好的跑车是后驱,是后轮带动前轮,制动的时候是四个轮子都制动,不过前轮的制动力要大.

这个要看设计者的思路了.一般的自行车基本上一样,电动车的话应该说后轮是承重的地方,同时也是马达驱动的车轮,应该要比前轮大一点.前轮主要是转动方向和承受一部分重量,设计的时候考虑成本的话会用比较小一点的

既然谈到摩擦力,就来分析一下两轮的受力情况（假设后轮驱动,前轮惰行）1.后轮（驱动轮）作用点在车轮与地面的接触点上（实际上是面接触）,车轮的“主动力”为顺着地面水平向后的力；“摩擦力”作为主动力的反作

是的；前轮属于滚动摩擦,后轮属于静摩擦.

因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命

前轮后轮受摩擦力方向都向后!

(30×3.14×50)÷(20×3.14)=4710÷62.8=75圈