为什么物体在空中向上运动所受阻力方向向下

是的,没错,受到的合力就是排球的重力,竖直向下

一、上升过程中,运动方向向上,阻力向下,重力向下,加速度a=g+(f/M)下降过程中,运动方向向下,阻力向上,重力向下,加速度a=g-(f/M)二、工人推车时,车子受到推力、摩擦力作用,那么就有：F-

如果是中学问题的话就是：上升：a=(mg+f)/m,方向竖直向下；下落：a=(mg-f)/m,方向竖直向下.

当空气的阻力和氢气的重力之和小于空气的浮力时,氢气球做加速运动所以当空气的阻力和氢气的重力之和等于于空气的浮力时,速度达到最大则4/3兀r^2*空气密度=4/3兀r^2*氢气密度+fvtr得vt=4/

匀速直线运动f=mg=Kv^2,v=√(mg/K)重力功率为P=mg*v=Kv^3质量之比为m1:m2速度比为(√m1):(√m2)P之比为m1(√m1):m2(√m2)=√(m1^3):√(m2^3

力的方向上运动距离才算做功,但是做功分为正功和负功,如果运动方向和力的方向夹角为0度,则为正功.若在0-90度之间,则为力在运动方向分力与位移的乘积,为正功.若在90-180之间则为力在运动方向所在直

上抛时重力和阻力都做负攻,按照功能原理,外力对物体的功等于物体动能的变化量,上抛时物体速度由V0减小到零,动能变化量=-(1/2)mV0²,外力的功为-(mg+f)h于是(mg+f)h=(1

上升过程中,物体受到重力和空气阻力,方向都向下.mg+f=maa=g+f/m方向向下.

物体具有向上的初速度,而加速度竖直向下,所以物体需要有一段减速的时间,此时间段内速度方向始终是向上的.

上升时：a1=(mg+f)/m(加速度方向向下）下降时：a2=(mg-f)/m（加速度方向向下）再问：能详细点吗再答：上升时，重力向下，阻力也向下，所以合力是相加的，应用牛顿第二定律可得答案。下降时，

设阻力为f,速率为v,有f=kv,k是比率常数物体下落时受到重力和阻力,重力恒定为mg,阻力逐渐增大,物体做加速度逐渐减小的变加速运动,加速度a=g-kv/m.当增大到与重力相等时,物体受力平衡,此时

A、用动量定理，结合微积分思想，假设向下为正方向，设上升阶段的平均速度为v，则：上升过程：mgt1+kvt1=mv1 由于平均速度乘以时间等于上升的高度，故有：h=vt1即mgt1+kh=m

球只有在抛出的一瞬间受到动力,抛出之后只受阻力还有重力,继续向上只是因为它具有惯性,所以合力向下.我想你才刚学力学吧!多看些定理,理解一下不懂再追问

由初速和最大距离可算出加速度100/9米每平方秒.阻力加速度就知道了10/9米每平方秒.向下加速度就是80/9米每平方秒.设高度为h时相等,则2a(18-h)=v2,E=1/2v2,E=mgh得h为9

设空气阻力大小为f，物体的质量为m，最大高度为H．对上升整个过程，根据动能定理得：-（mg+f）H=0-12mv20，得到f=109m①设物体在离地面h处，若在上升过程物体的动能与重力势能相等，根据动

空气阻力的公式：f=(1/2)CρSV^2式：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度.可知：C、ρ局部区域可认为不变；S不考虑自转基本不变；故主要受速度影响,速度

（1）设空气阻力大小为f，物体的质量为m，最大高度为H．对上升整个过程，根据动能定理得：-（mg+f）H=0-12mv20得：f=109m…①设物体在离地面h处，若在上升过程物体的动能与重力势能相等，

F=1/2CρV^2SC是阻力系数,ρ是密度,V是速度,S是垂直方向横载面积

G=mg=0.2*10=2Nf=1N因为物体向上运动受到的空气阻力向下所以F合=G+f=3N合力方向向下

t上=v0/[(mg+f)/m]t下=(v0/n)/[(mg-f)/m]t总=t上+t下=mv0/(mg+f)+mv0/[n(mg-f)]h=v0²/[2(mg+f)/m]=(v0/n)&s