为什么公路车轮胎很窄,跑车轮胎很宽-搜答案-搜狗做题网

车轮轮胎规格:7.

充气胎面宽度7英寸；-表示帘线斜交结构（R是代表钢丝子午线结构）；20是轮胎使用的轮辋直径20英寸

难道是传说中滴艺术胎?.你看一下胎是不是700*28.是的话也算公路胎...不过是休闲.平常的公路胎都是700*23.或比23还小...假如你用28的话.胎会比较宽.但更能接受较差滴路面..正如LZ说

你可以看一看摩擦系数与滑移率的关系,当滑移率在15-20%左右时制动力是最大的,这也是ABS控制的滑移率的范围.你所说的橡胶融化时：同样滑移率的情况下,理论上应该比冷胎的制动力大,这也是为什么F1先有

“摩擦力是汽车加速的推力”,这句话没有错.但“汽车和地面的摩擦力小于重力”,是不一定的.汽车和地面的摩擦力（最大静摩擦力）的大小取决于静摩擦因数和汽车所受重力的乘积（在水平地面上）,只要使用特定的轮胎

可以增大摩擦力.

这是“频率效应”,只有在电影电视上,或是夜间交流灯光下才会出现这种现象,当车轮频率和光线频率相等时,你会看到车轮停止转动了,当车轮频率高于光线频率时你才会看到车轮倒转,这种现象最容易在电影中看到,这是

越野车轮胎与轿车轮胎花纹不一样,一个是适合山地的,一个适合公路的.若轿车用的话,费劲,转向不灵活,噪音大

跑车需要高速行驶,重心降低所以需要使用抓地力强的又宽又薄的轮胎.普通车如果装这种轮胎会使车与地面摩擦阻力大增,从而油耗大增.

1.5-2个用气压表就可以了

你打算多长时间到公司,另外还得看路况复杂不?如果路口多,辅路车多就山地车+光头胎的方案,如果辅路比较顺畅就公路车.我也骑车上下班,10公里,迪卡侬499元的山地车（原装半齿胎）,上班最快22分钟,最慢

1:公路上比较平坦,不需要加大轮胎内径来抗颠簸..2:根据罗夫伊测试,轮胎与地面接触面积越小车子越平稳.3:轮胎细,摩擦力小,省力.

山地舒适但骑不快,适合颠簸路面公路轻巧但不舒适,适合平整路面格求所需,没有最好

就是因为轮胎静摩擦力不足以提供向心力,所以汽车会侧翻啊!是因为产生了偏心力再问：可以说明白一点吗？再答：你现在是初中还是高中？再问：高中再答：汽车正常行驶时会由于自重的原因保持平衡当车辆急转弯时,惯性

当向心力小于离心力会发生侧翻.再问：规定吗？再答：这是物理现象，不是规定，正常情况下，转弯时向心力等于离心力，只有路面湿滑或轮胎已经磨损成吃胎时，轮胎静摩擦力，向心力小于离心力，车会发生侧翻。再问：当

跑车的轮胎宽,是因为跑车的输出功率大,窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计.理论上讲,在直线行驶的时候,没有动力的的轮子的摩擦力是零才好,但跑车不仅仅跑直线,它的轮子还要承担制动和转向的责任,所以轮胎要

这是个物理问题圆形的轮胎可以使把一个方向的力分解到多个方向这样摩擦力变小自然比别的都要好

700C是指：车胎的外径.25是指车胎的横断面的宽度为25MM.外胎规格轮胎周长(单位：mm)700*18C2102700*20C2114700*23C2133700*25C2146700*28C21

跑车轮胎为运动轮胎,缓冲性能较差,但胎部宽度和纹路深度适中,厚度比较薄,能保证车辆在高速下的抓地性能,行进中的阻力也比较小.越野用轮胎一般为宽胎,纹路深而粗,厚度大,缓冲性能行,能适应无道路情况的穿越

0.5-3厘米

轮胎的当然不是越宽越好,要根据车子的用途\动力\重量\体积等等的因素决定.赛车的轮胎之所以比民用车的宽,首先因为赛车的动力比民用车大,这是重点,如果动力小的车用宽的轮胎的话,跑的快才怪,只会浪费动力,