一艘轮船在过三峡船闸时-搜答案-搜狗做题网

2.6除以5的值吧

（1）人们根据连通器的原理修建了三峡船闸，三峡船闸是世界上最大的连通器；（2）轮船总重：G=mg=5×106kg×9.8N/kg=4.9×107N，由于轮船始终是漂浮的，因此轮船受到的浮力为4.9×1

这艘轮船在静水中的速度为X,水流速度为YX+Y=AX-Y=B上面两式相加得2X=A+BX=A/2+B/2上面两式相减得2Y=A-BY=A/2-B/2

因为水的压强随深度增加而增大，故为了防止大坝被水压冲毁，拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状；三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上

选A,连通器底部联通,所以排除CD.因为在同种液体静止时连通器两边压力相等,所以选A再问：那么，上游的水的流动会不会让右边的压力比较大呢？再答：F=SP两边高度相等，受力面积相等所以左边压力等于右边压

洞口在下深25米再问：我需要详细过程再答：

解顺流航行速度=静水速度+水流速度=32km/h逆流航行速度=静水速度-水流速度=28km/h设路程为X,则X/28-X/32=2X/7-X/8=8X/56=8X=448路程为448km

一般情况下,题目的补充条件应该是顺、逆流的时间差.因为如果补充两地的距离就太直接了,列方程反而多余了.补充：已知逆水比顺水多行驶2小时,求往返所需要的总时间.设x为顺水用的时间（40+10）x=(40

大海上不但有一艘轮船,而且在缓缓的行驶着

船从上游进入闸室，船闸的闸室和江的上游之间，上端开口底部连通是连通器；船从下游进入闸室，船闸的闸室和江的下游之间，上端开口底部连通是连通器．p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2

船从上游进入闸室，船闸的闸室和江的上游之间，上端开口底部连通是连通器；船从下游进入闸室，船闸的闸室和江的下游之间，上端开口底部连通是连通器．p=ρ水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×2.2

从江苏到天津是延近海岸航行,这个比较安全的,就算是出问题了也很容易得到救援,没什么好担心的

2.6÷5=0.56(时)

0.52小时再问：算式再答：2.6÷5=0.52

因为水的压强随深度增加而增大，故为了防止大坝被水压冲毁，拦河大坝所以修成“上窄下宽”的形状；三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上

三峡大坝的船闸是连通器在在实际中的具体运用，它能让大型轮船在上下游之间顺利往返航行．当导体的电阻为0，根据公式Q=I2Rt可知产生热量为0．故答案为：连通器；不会．

第一种答案：引渔歌为证.写渔歌也从猿鸣之中,使人进一步体会到山高、岭连、峡窄、水长,同时山猿哀鸣,渲染了秋天的萧瑟气氛.第二种答案：内容上（1）揭示三峡一带渔民的艰苦生活,对他们表示同情.（2）渲染凄

跨越国际日期变更线!这条变更线位于太平洋中的180度经线上,作为地球上“今天”和“昨天”的分界线,因此称为“国际日期变更线”.按照规定,凡越过这条变更线时,日期都要发生变化：从东向西越过这条界线时,日

降低每级阀门的压差.遗迹的话,闸门不知多厚才行,而且还危险,（三峡落差达）

即使开闸也不行,因为运河相对于大洋来说,太渺小了,根本起不到作用.你看南美洲南端,太平洋和大西洋还是连着的呢,照样有差别,统计出来的高度差是平均值,也就是说巴拿马运河两边不一定有很大差距,巧的话可能一